Focus'un Lansmanı videosu,


yazılı çevirisi


""Ayki, adlı DH üyesi arkadaşımızın iletisidir.""


Videoda konuşan amca Jim Hughes yani arabayı tanıtan. Bu amca yeni Ford Focus'u oluşturan ekibin baş mühendisi. Jim amcamız burada yeni jenerasyon focusun süper yeni özelliklerini anlatmaktan göklere çıkacağım gazıyla başlıyor muhabbete. Ben şıklar halinde yazmayı deneyeceğim.

Dakika 1:54-2:14 ÖN GÖRÜNÜM
* Ön tarafı daha sportif ve agresif yapmaya çalışmışlar
* bugünkü focustan daha sportif ve agresif duruyor diyor. Ayrıca işçiliği falan övüyor.
* Ayrıntılara bakarsak ön kısmın ne kadar sportif, ne kadar atletik ve ne kadar kaslı bir görünüme sahip olduğunu görürüz diyor.

Dakika 2:14-2:33 ÜRETİM
* 2. olarak ustalıktan yani işçilikten bahsediyor.
* Buarada önemli bir noktaya parmak basıyor, sadece arabanın premium gözükmesi veya güzel gözükmesinden ziyade ne kadar sessiz olduğunu anlatıyor.
* AYRICA çok önemli bir iddiada bulunuyor. Diyor ki "Bu araba sınıfındaki en iyi sessizliğe sahip, hatta daha üst premium segmentteki bazı arabalardan bile daha iyi".

Dakika 2:35-3:06 SÜRÜŞ KALİTESİ
* ŞÜRÜŞ KALİTESİ hakkında konuşalım diyerek konuşma başlıyor.
* YEni Focus'ta sürüş kalitesi en kritik etmenlerden biri diyor.
* 4 ÖZELLİK üzerine yoğunlaştık diyor: ÇEVİKLİK, STABİLİTE, HASSASLIK ve KONFOR.,
* Bu araç sınıfında Eşşiz ve benzersiz bir sürüş kalitesi sunmakla kalmayacak bazı üst sınıf araçlardan bile daha iyi olacak diyor.
* Tam anlayamadım ama burada dediğine göre bu sürüş mükkemmelliğinin sebebi; Ford ve Mühendislerinin bağımsız XXX süspansiyon ve kontrollü bıçak teknolojisi diyor.
* Ek olarak Elektronik sistemi söylüyor EPAS (Electronic Power Asist Steering) yani elektronik kontrol yardımcısı gibi birşey. ESP gibi ama direksyona kontrolüne yardımcı olandan

Dakika 3:06- 4:05 YAKIT EKONOMİSİ
* Hemen gaz bir cümleyle başlıyor "Yakıt ekonomisi hem Ford Motor Co. olarak bizim için hemde müşterilerimiz için oldukça önemli bir unsur"
* YEni Ford Focusda benzersiz bir yakıt ekonomisi vaad ediyor Jim amcamız. (burada Bir kelime kullanıyor sürüş kalitesinde 4. maddede kullandığı eşşiz, üstün,benzersiz harikulade anlamına gelen)
* Powertrain teknolojisinden bahsediyor yeni teknolojimiz diyor (aşağıda açıklanıyor)
* Arabanın Aerodinamiğinden bahsediyor. Bütün ayrıntıları düşündüklerini dikkat ettiklerini anlatıyor.
* Yan aynaları anlatıyor, sileceklerin pozisyonundan hava sürtünmesini azaltmak için yerleştirilmesini anlatıyor. Ön kaputun arkasının altında kaldığı için hava gelirmiş hemen arabanın üstüne varıp arkadan çıkarmış falan filan.
* Powertrain dediği olay yürüyen aksam diye çevriliyor sanırım motor, vites vs vs.
* MOTORları anlatmaya başlıyor yeni 2.0l motorumuz var diyor, çok rafine ve aşırı yakıt verimlisi bir motor diyor.
* 2.0L motor 2 kademeli Powershift şanzımanla gelecekmiş. (6 ileri)
* Harika bir güç paketi diyor müşteriler bayılacak buna diyor.
* Bide diyorki yok arkadaş ben elle deiştirecem vitesimi , o zaman size uygun 5 ileri manuel seçeneğide olacak.

Dakika 4:06- 4:21 GÜVENLİK
* Çok sevdiğimiz canlarımız müşterilerimiz geliştirilmiş güvenlik istediler biz yaptık! diyor.
* YEni Ford Focusun ana iskeleti boyunca %55 daha güçlü çelik kullanılmış bunu anlatıyor.
* Yeni Ford Focus şu ana kadar yapılan bütün Ford ürünlerinden daha güçlü,sağlam. Ultra yüksek güçte çelik kullanılarak yapılmış.

Dakika 4:23-5:00 ÖZELLİKLER
*Bu Ford da diğer Fordlar gibi benzersiz bir teknolojide olacak diyor.
*Müşterilerimiz zevkten 4 köşe yapacak özelliklerimiz olacak diyor. Bunları sıralıyor GERÇEKTEN GÜZEL ÖZELLİKLER!
- Anahtarsız giriş
- Start Stop düdüğmesi
- Yarı otomatik paralel park etme sistemi, günümüzde birçük premium araçta var.
- Yağmur sensörlü silecekler.
- İçeride DOKUNMATİK ekran My Ford Touch adını verdikleri senkronize sisteme entegre diyor. BMW deki idrive benzeri birşey sanırım.
*YEni teknoloji ve özellikler, sürücüyü araca bağlayacak ve gereksinim duyduğu herşeyi ona sunacak diyor genel olarak.,

ÖZETLERSEM diyor ve Dakika 5:01 de başlıyor sonuçlandırma kısmına.
*YENİ FORD FOCUS gurur duyduğumuz 5 özelliğe sahip diyor:
- İşçilik, mühendislik
- Sürüş Kalitesi
-Yakıt Ekonomisi
- Güvenlik
- Teknoloji

En son olarak "Bu yeni araca aşık olacağınızı düşünüyoruz ve bir an önce binmeniz için sabırsızlanıyoruz" diyor ve bitiriyor.

Merak edenler için motorları söylüyorum; %80 doğrudur

Benzinli;
1.0 litre 89 - 108 hp arası - Net değil.
1.6 105 & 125 ps
1.6T 182 ps
1.6T 150 ps
2.0 en az 230ps


Dizel;
1.6 115 ps
2.0 140-163 hp

otomatik vitesler powershift manuellerde 6 ileri olacaktır.
Turbo benzinli ve dizellerde 6 ileri manuelde yer alacaktır

Resimlerdeki araç jantları 19' 235/40
Umarım genişlik olarak F3 üzmez 1.3cm ufak yapmışlar da


Boyutları

4-Door ///// 5-Door

Uzunluk 4538 mm // 4536 mm
Genişlik 1826 mm // 1826 mm
Yükseklik 1477 mm // 1472 mm
Dingil mesafesi 2648 mm // 2648 mm



Güncel Focus Boyutları (F II)

4 kapı //// 5 kapı

Uzunluk 4481 /// 4337 mm
Genişlik 1839 /// 1839 mm
Yükseklik 1497 ///1500 mm
Dingil mesafesi 2640 /// 2640 mm

Video ile devam ediyoruz
Kısa Kısa bilgiler devam ediyor...

|RS| adlı DH kullanıcı'dan alıntı ve muhtemel doğru bilgiler

İlk amerikada tanıtımı olduğu için far stop ve tamponlar değişebilir, çünkü amerikanın tampon far vs. konusunda bir kaç önceliği yada normları var, kendi güvenlik kriterleriyle ilgili. Ama profil, iç tasarım avrupada satılacak modellerle yine aynı olacaktır. yakın zamanda avrupa versiyonu da gün ışığına çıkar.

Katalog fotoğraflarından kurtulup bireysel çekilmiş fotoğraflar yayınlandığında tasarım konusunda daha net yorumlar yapabiliriz.

Süspansiyon ve direksiyon sistemi için yine epey emek harcanmışa benziyor

Teşekkür ederiz,Güzel paylaşım.

Merak edilen konulara göre paylaşmaya devam edeceğiz..sğl

selamlar Millet!!!!!!!!!!!!

Aranıza hoşgeldim:)
Eeeee artık bu forum a sahip çıkmak boynumuzun borcu ne kadar çabuk yayılırsak o kadar iyi olur.

Her bakışımda biraz daha gözüm alışıyor bu araca.
Gelsede baksak tadına

iştaha geldiiiim
Ancak beni en çok heyecanlandıran şey yeni TDCİ motor ve Powershift ikilisi

Doktorum sana katılıyorum.Artık vw ye cevap saglam gelmeli ford dan:)Ne guzel yıllardı 2005-2008 yollarda sınıfında yoktu rakibi:)
Tsi cıktı mertlik bozuldu.ford artık hak etiği motora ve otomatiğe kavuşmalı.

Araç olarak bende çok heyecan uyandırmadı,Ancak yeni motor seçenekleri ve şanzıman sistemiyle alınırsa güzel olabilir,Ozamanda fiyat 45-50 binleri bulur..

Teşekkürler Güzel paylaşım.. Umarım fiyatıda kendısı gıbı güzel olur [Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Aşık oldum

Acaba Türkiye'ye iç donanım olarak bu şekilde mi gelir?

Sadece ford ve otosana bağlı demek aslında hata olur, ülkede uygulanan vergi politikası öyle ağır ki, araca eklenen her opsiyon 1.6 bir aracın fiyatını 100 tl arttırıyorsa +35 tl civarındada vergisi artıyor yani katlamalı bir şekilde tüketiciye yansıyor.
Bu nedenle TR de yüksek satış rakamlarına ulaşmak isteyen firmalar opsiyonları kısmak, ve en ucuza mal ettikleri araçları tr ye göndermek zorundalar.
Vergi politikası değişmeden de biz bu ülkede orta sınıf tüketici olarak full donanım bir aracı kullanamayız.

Benim için önemli olan dizel-powershift ikilisinin Türkiye Lansmanı ile beraber satışa sunulması ve standart donanımda ön-yan-perde hava yastıklarıyla beraber ESP bululunması.
Gerisi teferruat.

Sn. Duratec donanımların bir çoğunun gelmiceği konusunda haklı.. Önceki kasadada öyle olmuştu ayrıyetten sırf Ford için değil birçok marka yapıyor bunu..

seneye geleceği dusunulurse
getirmek zorundalar bahsi gecen ozellikleri bu bir yarıs sonucta her yeni model mutlaka 1-0 baslamak zorudnadır diye dusunuyorum.

Bu Focus un "dünya modeli" olacağını ve ayrıca Ford un Türkiye deki imaj güçlendirme planlarını düşünecek olursak daha önceden alışık olmadığımız donanımlarla gelebilirler gibime geliyor.