Yeni Nesil Ford Focus (2011-12)

Kayıt tarihi : 18/02/10

Konu ile alakalı az önce araştırdım...Dizel motor 109'luk motorun geliştirilmesiyle oluşturulmuş ve g Ford Auto-Start-Stop Özelliği ile sunulacakmış bildiğiniz üzere şuan Volvo S40 da olan gibi... gayet düşük tüketim veriyor ş.içi bu sistem.... Bakalım dediğim gibi olacak mı? Bilgi doğrudur %80

Kayıt tarihi : 25/02/10

dizel sadece 128 mi, 90 lığın yerine ne olacak

Kayıt tarihi : 18/02/10

Valla abi öyle bişey şuan hiç rastlamadım....

benzinli olarak ileriki yıllarda focus ve fiesta ya 1,0 litre gelebilir.

Kayıt tarihi : 25/02/10

şu fuar başlasa da soru işaretleri gitse kafamızdan, ben galiba bu sefer sedan alıcam, bizim yaramaz ağustosta doğacak inşallah, bebek arabası falan ancak sığarız. Şuan ki hb nin bagajınında küçük olduğu söylenemez aslında, hatta büyük

Kayıt tarihi : 18/02/10

Focus III sedan ile HB arasında boy farkı YOK denecek kadar az.

4-Door ///// 5-Door

Uzunluk 4538 mm // 4536 mm

Kayıt tarihi : 25/02/10

güncel kasalar nasıl peki, yakın mı birbirine bu kadar

Kayıt tarihi : 18/02/10

AAAAA bukadar da olmaz.. ... 1.sayfada TÜM ayrıtı var.....4.mesaj :idea:

Kayıt tarihi : 25/02/10

Kusura bakma uyku kafası diyelim, öööyle gidecem sabaha kadar baksana Shocked

Kayıt tarihi : 18/02/10

ehehe..ben şaka yapıyorum ya....ama gerçekten şaşırtıcı bi boyutu var HB nin...

focus I'in Cenoca oto fuarında tanıtıldığını hatırlatmak isterim buarada..

Focus III Euro Spec De Buraya rastladı..

Kayıt tarihi : 19/02/10

Uzunlukları aynı ama bagaj hacimleri de aynı mı olur?
Eğer öyle olursa ben HB tercih ederim.Değilse tabiki sedan.

Kayıt tarihi : 18/02/10

HB yi tavana kadar yüklersek büyük bile olur

Kayıt tarihi : 19/02/10

Bak bunu düşünmemiştim,zaten HB hastalığım vardır benim Suspect

Hem bu araçlar HB olarak tasarlanmıyormu?! Sedanda neymiiiiş canııım

Kayıt tarihi : 18/02/10

sscasta demiş ki:: şu fuar başlasa da soru işaretleri gitse kafamızdan, ben galiba bu sefer sedan alıcam, bizim yaramaz ağustosta doğacak inşallah, bebek arabası falan ancak sığarız. Şuan ki hb nin bagajınında küçük olduğu söylenemez aslında, hatta büyük

HB Focusu yüklemesi sedandan rahat, Bagaj kapağını açtığınıda önünüzde kocaman ve yüksekliğide fazla olan bir allan oluyor, bebek arabası falan koymak daha kolay. Sedanda derinlik var ama biraz yüksek birşey koymak sıkıntı yaratabiliyor.

Kayıt tarihi : 19/02/10

Oooooo millet dünden beri coşmuşunuz:)
bakın 128 hp 300nm diye okumustum yabancı bir yerde tork konusunda ki sorular için ama bence
en az 320 olur.cunku fiat zaten 120hp 300nm yapmış bence ford bu atağa karşılık verecektir?
Ama şunu söylim f2 de hb kullandım.sedana nazaran çok begenerek aldım.Ama yeni focusun sedanı daha cok hosuma gitti sanırırm sedanı tercih etcem ben.çünkü dikkat ettiyseniz öyşe fazla bir sedan kıçı yok arabada .O yuzden buyuk konusmim ama sanırım bu kez sedanı tercih etcem:)

Kayıt tarihi : 19/02/10

Belki overboost 300Nm/tork olur,öyle bir ümidim var ama 320 Hayal gibi.Tabi umarım sen haklı çıkarsın.

Kayıt tarihi : 18/02/10

Rakamsal olarak Fiat daki Tork un araç üzerinde pek de işe yaramadığı gözlenmiyor değil

Kayıt tarihi : 22/02/10

Motorun devirlenme yeteneği yüksek değilse torkununda düzde pek avantajı kalmıyor.

105Hp 290Nm Bravo lu arkadaşımla araçları kıyasladığımızda Focus galip geliyordu,ama yokuşta deneseydik belki Bravo üstün gelecekti.

Kayıt tarihi : 18/02/10

Nekadar yokuşda rastlayacamda faydası olacak Motor gücünü yansıtacak arkadaş

Kayıt tarihi : 22/02/10

Bir bakıma doğru aslında ama yokuşda vs dikiz aynasında Bravo belirirse endişe duyabilir insan Laughing

Kayıt tarihi : 18/02/10

o kadar olsun....Müsait yer buluyorsa yokuşta felan helal olsun zaten ona

Kayıt tarihi : 19/02/10

Bravo ile ilgili söylediğiniz doğru,uzun bir test sürüşü yapmıştım ilk çıktığında.
Kağıt üzerinde ki değerleri yansıtamadığını düşünmüştüm o zamanlar.
Vites oranları,aktarım organlarıda çok önemli demek ki! Ancak herşeye rağmen hakettiği ilgiyi göremedi bu araç! Kötü marka imajından olsa gerek.

Kayıt tarihi : 22/02/10

Bravo nun en sevdiğim yanı başarılı yol tutuşuna rağmen darbeleri oldukca iyi yutması ve yol sesinin az olmasıydı,bence Bravo iyi bir otomobil ancak Fiat ın Türkiye de satış politikaları ve reklamının azlığı bu modeli gizliyor.

Kayıt tarihi : 19/02/10

esmerce demiş ki:: Bravo nun en sevdiğim yanı başarılı yol tutuşuna rağmen darbeleri oldukca iyi yutması ve yol sesinin az olmasıydı,bence Bravo iyi bir otomobil ancak Fiat ın Türkiye de satış politikaları ve reklamının azlığı bu modeli gizliyor.

Bence bravo iyi bir otomobil değil.Parasını kesinlikle hak etmeyen tamamen ''Donanımla Göz Boyama'' fikrine sahip,müşterisine kalite veremeyen bir araç.Yakın bir arkadaşımda var (Emotion 1.6 120 Multijet),Adam benim arabaya bindiğinde aradaki farkları söylüyor ve bukadardamı dıyorum..

Söylediği şeylerden en garibime gidenlerden birkaçını söyleyeyim mesela;

-Koltuğun altında nereden geldiğini anlayamadığım vidalar görüyorum.
-40 km hız ile kasise girdim arabanın ön camı çatladı.
-İçerdeki yolcu tarafı kapı kolu arkadaşın elinde kaldı
-arka otomatik camı bir arkadaşım düğmeye basıp açtı ve cam kapı arasına düştü,Götürüp yerine tekrar oturtturdum.

Kısaca Fiatın şuanki satış stratejisi tamamen donanım ve motor seçenekleriyle alakalı,Lineasıda aynı puntosuda bravosuda hepsi birbirinden beter araçlar. Ya bir arabada kasise girince teyp bozulurmu ?

Amacım fiat markasını kötülemek değil ancak yakın çevremdeki kişilerin yaşadığı kalite ile ilgili sıkıntılar çok fazla..Fiat iyi donanımlara sahıp yüksek performanslı araçları ucuz fıyata satıyor olabılır ancak kaliteden kesinlikle diğer markalar ile kıyaslandığında ödün veriyor.

Gelelim Yeni nesil Focus 3 ün performans konusuna.. Türkiyede satılacak motorlar arasında vergi dilimi ve yüksek fiyatları nedeniyle bizler ancak 1600 motor hacmine kadar alabiliriz gibi gözüküyor..Gelecek nesil focus şuanki focusdan çok çok büyük bir ihtimalle daha ağır olacak,Hemde az buz değil bayağı ağır olacak gibi,Eğer böyle birşey olursa bu motorlardan fazla birşey beklememek gerekir,Aynı şey astradada yaşandı ben düz mantıkla düşünerek,aracın boyutlarınında fazlasıyla değişeceğini ek olarak çift debriyaj sıstemınınde geleceğini hesaba kattım.

Umarım dediklerimin aksi çıkar tabiki

Kayıt tarihi : 18/02/10

Oppsss focusun iyi motorları zaten 1,6

1,6 T benzinli (~180ps & 140) ve 1,6 T dizel (~115ps)

Kayıt tarihi : 19/02/10

F III Boyutları

4-Door ///// 5-Door

Uzunluk 4538 mm // 4536 mm
Genişlik 1826 mm // 1826 mm
Yükseklik 1477 mm // 1472 mm
Dingil mesafesi 2648 mm // 2648 mm

Güncel Focus Boyutları (F II)

4 kapı //// 5 kapı

Uzunluk 4481 /// 4337 mm
Genişlik 1839 /// 1839 mm
Yükseklik 1497 ///1500 mm
Dingil mesafesi 2640 /// 2640 mm

sevgili uA_Y_C_A kardeşimin verdiği bilgilere göre Yeni kasa şu andakine göre eni küçülüyor,
ancak HB ile Sedan kasanın boyutları eşitlenmiş.Bu HB'nin bagaj hacmini iyiden iyiye merak eder oldum.Belki de segmentinde en fazla hacmi verecek araç olacaktır (HB araçlar içinde).