Şüphesiz.

Bende 4*33 yapmaya çalışıyorum ancak ş.dışı ya da uzun yol yapacaksam.

Ş.içinde genelde kısa mesafelerde ve tek kişi kullanacağım zaman 4*31 ya da 4*32 yapıyorum çünkü burda yollar son derece kötü ve yer yer arazi araçlarının bile yarım debriyaj yaparak geçtiği noktalar mevcut, 4*33 ya da fazlası aracın alt takımını da içindekileri de yoruyor.

Fabrika önerisi değerin altında kullanmanın bedeli ise daha çabuk aşınan lastikler,ayrıca yakıt tüketimi de değişiyor ve bu şekilde hız yapılırsa güvenlik seviyeleri azalıyor.

yeni lastikleri taktırırken lastikci 35 yapmak istedi havalarını bende kalbi kırılmasın diye yaz geliyo o kadarına gerek yok dedim illada fazladan hava basmak istedi zor ikna ettim adamı

Yahu niye kırıyorsun adamı bıraksaydın 35 bassaydı !

Hatta yarın git gönlünü almak için 36 basmasını söyle!

Anchowy61 bu arada Trabzon un neresindesin?

Focusun bir köy yolunda duruyor orası neresi?

esmerce demiş ki:

Yahu niye kırıyorsun adamı bıraksaydın 35 bassaydı !

Hatta yarın git gönlünü almak için 36 basmasını söyle!

Esmerce, araca 36 Havayı bassın zıplasın dursun. Aracı bayiden aldım eve gelinceye kadar rahatsız oldum. Daha öce Dh de okumuştum yeni araçların lastik havaları fazla olur diye, bir ölçeyim dedim 4 Lastikde 45 hava çıktı.


Benim araca da bir lastikci 45 hava basmıştı,Edremit ten Akçay a girene kadar araba düz yolda bile resmen sağa sola kayar gibi oluyordu aşırı titreşimden,malum yollarımızda yumru gibi girinti çıkıntılar dolu.

ankara yolunda 210 u gördüm ben de... ama otoban değildi... adana otobanına çıkmıştım orası da düz olmadığı için deneme yapmadım.. ama rampa yukarı otoban da cruse la 160 pek zevkli...

esmerce Araklı memleket seninde bildiğim kadarıyla Şalpazarıydı? Köyde şehirde namussuz her yere yakışıyo yaf

Evet Şalpazarı / Kasımağzılı yım ..

hemşo sana bişi sorayım sen balıkesirde yaşıyosun izmitten ayvalığa kaç saatte giderim bayağı yol varmış Trabzondan izmite izmitten ayvalığa ölme eşeğim ölme.

Trabzon dan İzmit kısmı çok uzun ama güzergah çok konforlu ve hızlı,ayrıca görsel manada da keyif veriyor.

İzmit Ayvalık arası Trabzon-İzmit arasına göre katedilen km olarak çok daha az ancak kıyı şeridine göre daha düşük tempolu trafik + kötü yol şartları içeriyor.


Ne kadar sürdüğünü unuttum 2 kez geçtim aslında o yoldan ama gezme maksatlı geçtiğim yollarda hiç zamana vs bakmam huyum kurusun.

Ben 2001 yılında Çeşme izmir otobanında E-200 ile 250 Km gördükten sonra senin dediğin gibi koskoca yol daraldı korkumdan bir daha basmadım.

aslında basılacak gibi değil çeşme yolunda yokta kuşadası otobanda trafik var nerde nasıl gizlenirler bilmem ama 160 la radara yakalanmışım otoban çıkışında kenarı çektiler 120 tl yazdılar tabi bir ben değildim baya bir konvoy oluşmuştu ceza kuyruğunda:D

İzmir -Aydın Arasında ben çok sık gider gelirdim, o zamanlar otoyolda kontrol yoktu,en son Aydın'dan kuşadasına giderken çevirme yaptıklarını görmüştüm.

zaten dikkat edersen sadece kuşadası istikametinde var o otoban çevirmesi fakat parası olan için tın yine kuşadasına giderken bir çok araç rüzgar gibi geçip gidiyor birçoğunuda ceza konvoyunda görüyorum çıkarken

siyah&beyaz demiş ki:

aslında basılacak gibi değil çeşme yolunda yokta kuşadası otobanda trafik var nerde nasıl gizlenirler bilmem ama 160 la radara yakalanmışım otoban çıkışında kenarı çektiler 120 tl yazdılar tabi bir ben değildim baya bir konvoy oluşmuştu ceza kuyruğunda:D

160 km/s için 120 tl azmış çok eski galiba bu rakam... ben geçen sene 128 km/s le 265 tl yedim... hızda en üst cezada buymuş galiba ..bilsem 160-170 basardım demiştim polise ... daha 3. vitesteydim kemer yolunda... ışıklardan bi kalktım 1, 2,3 sonra radar karşımda .. daha önceki aracımla (2006 fiesta tdci) hiç radar cezası yememiştim ama ..bununla (alalı 14 ay oldu) 4 defa yedim...

Acaba son hız olarak kaç km ye ulaşabilirim...


DH de Honda sayfalarından bir arkadaşın yanına giderken İzmir - Aydın otobanında 230 u görmüştüm ama daha fazlası için beklememiştim..

230 la giderken kaç devirdeydi araç?

Tam hatırlayamıyorum ama 4400dd yi geçmişti sanırım..

240 yapar ozaman

İşin aslı şu, araç standartken 2750-3200dd arası bir durgunluk sözkonusuydu,3200dd den sonra tekrar iştahla hızlanıyordu ama 4200dd den sonra güç düşüşü bariz hissediliyordu.


Tuningden sonra en bariz değişim yaşanan güç patlamasının şiddetinden ziyade bu patlamanın daha geniş bir alana yayılması oldu,yani 4000dd de giderken gaza aniden yüklendiğinizde araç hala sizi koltuğa bastırabiliyor ya da 4. viteste 1250dd de gaza basınca bile tatlı bir ivmeyle hızlanabiliyor.


240 yapar mı bilmem ama 230 u biraz geçer sanırım,ayrıca bu hızı yaparken lastiklerimin basınçları 29-31 arasıydı,bu durum 160km/h sonrası performansı ciddi manada etkiliyor.

Focus III'ü alır almaz modlasak mı ne yapsak!
Tork bandının genişlemesi harika bir olay.
Peki yakıt tüketimini nekadar arttırıyor bu işlem?

Focus III de gelecek olan TDCI lar zaten tahminimce tork bandı düzenlenmiş olarak gelecekler çünkü mevcut 109hp lik seçenek %10 daha az yakacakmış.


Bu ekonomiyi tuningden sonra ben de yaşıyorum çünkü araç neredeyse rölanti devirlerinde bile titremeden kasayı çekip götürüyor.

Yakıt tüketimini arttırdığı anlar gücün arttığı üst devirlerde performans almak istediğinizde ortaya çıkıyor ancak bariz hissedilir bir artış da yok.