İŞTE C-MAX DİZEL MOTORLAR

* 1,6-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 70 kW (95 PS), inkl. Dieselpartikelfilter, 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 5,8–5,4 l/100 km (innerorts), 4,4–4,1 l/100 km (außerorts),
4,9–4,6 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert: 129–119 g/km

* 1,6-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 85 kW (115 PS), inkl. Dieselpartikelfilter, 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 5,8–5,4 l/100 km (innerorts), 4,4–4,1 l/100 km (außerorts),
4,9–4,6 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert: 129–119 g/km

* 2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 85 kW (115 PS), inkl. Dieselpartikelfilter, Ford PowerShift-Automatikgetriebe
Verbrauch: 7,4–7,1 l/100 km (innerorts), 5,0–4,8 l/100 km (außerorts),
5,8–5,6 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert: 154–149 g/km

* 2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 103 kW (140 PS), inkl. Dieselpartikelfilter, 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 6,6–6,4 l/100 km (innerorts), 4,5–4,4 l/100 km (außerorts),
5,3–5,1 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert: 139-134 g/km

* 2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 103 kW (140 PS), inkl. Dieselpartikelfilter, Ford PowerShift-Automatikgetriebe
Verbrauch: 7,4–7,1 l/100 km (innerorts), 5,0–4,8 l/100 km (außerorts),
5,8–5,6 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert: 154–149 g/km

* 2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 120 kW (163 PS), inkl. Dieselpartikelfilter, 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 6,6–6,4 l/100 km (innerorts), 4,5–4,4 l/100 km (außerorts),
5,3–5,1 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert: 139–134 g/km

* 2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 120 kW (163 PS), inkl. Dieselpartikelfilter, Ford PowerShift-Automatikgetriebe
Verbrauch: 7,4–7,1 l/100 km (innerorts), 5,0–4,8 l/100 km (außerorts),
5,8–5,6 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert: 154–149 g/km

uA_Y_C_A demiş ki:

1.6 Atmosforik motorlar (105 & 125) 5 ileri manuel

Diğer motolarda 6 ileri veya 6 ileri otomatik kullanılmış.

diyorsunuz ki...ford sadece 2.0 motorlarda otomatik vites kullanmış...gerçekten hayret bir şey renault 1.5 dizelin otomatiğini getirmeye çalışıyor wv touran da 1.4 dsg var ve büyük bir ihtimalle 1.6 dsg de kasım ayında gelecek...birde şu fordun yaptığına bak inşallah bu yanlıştan erken dönerler...

Bu yeni ecoboostlar ile benzinlilerin yakıt değerleri baya iyi gözüküyor.

O zaman FIII 1,6 ecoobost 182 ps tadından yenmez bu yakıt değerleri ile.

182 dururken napacan 150 yi

şaka bi yana ben bu 182 yi iyice kafaya koymaya başladım ama önce çıksın bi makyaj yesin bende eskitirim o zaman bunu evinde borcu bitmiş olur. Nasip kısmet bakalım.

tabi alırken ekonomik şartlara göre hangisi olur bilmem. 182 lik derken 115 liğe fit olmayalım

Benzinli 115 den bahsediyorum. Dizel araç alacağımı pek sanmıyorum.

105 di dimi. dikkat etmemişim ona. zaten bu saatlerde sarhoş gibi oluyor insan oruçta.

demek istediğim en düşüğüne bile kalabilirim belkide ama gönlüm 182 likden yana.

Kaba kuvvat kötüdür narin kuvvat kafidir.


O yüzden herkeşi 180Hp almağa tavet ediyorum 300Hp lik sipor modellere gerek yok.

+1905

en sevmediGim şey müsrüflüktür kanaTkar olmak lazım de mi 180 neyine yetmiyor yani

Grand C-Max:

Ford böyle bir aracında arka kapı sürgülerini nasıl açıkta bırakmış hayret; hiç yakışmamış bence.

Olabilir..

Ben dış görünümünü sevmedim. eğreti gibi duruyor sanki araç. Ama içi FIII e benziyor.

Yalnız içi gerçekten kaliteli görünüyor; torpido kapağı ile vites konsolundaki plastiğe bakın,işçiliği özenli ve kaliteli görünüyor.

Evet içine diyecek bişey yok. hem gösterişli hemde kaliteli