LPdi Liquid Propane direct injection

Bu sistem,özellikle 1.4 TSI 122 HP motor için geliştirilmiştir. 3 Yılı aşkın süren araştırmalar yapılmış, VIALLE'nin sahip olduğu LPi sisteminin üzerine kurulmuştur. Tak Çalıştır sistemi gibi, çok az parçadan oluşmakta, boru, hortum, evaporatör gibi parçalar bulunmamaktadır. LPG doğrudan motora sevk edilmekte ve tamamen tek yakıt sistemi esasına göre çalışma sağlanmaktadır.

İlk çalıştırma dahi LPG ile yapılmakta, benzine hiç ihtiyaç duyulmamaktadır. Motorun soğutma suyuna hortum ile bağlantı olmadığından ve evaporatör (buharlaştırıcı) bulunmadığından motor bölümünde çok az parça takılmaktadır. Orjinallilk,bilhassa ve özellikle bu sistemde muhafaza edilmektedir.


LPDI uygulanmış SKODA OCTAVIA 1.4 TSI;


LPDI uygulanmış Audi TFSİ;













Seat Altea XL 1.4 TSİ LPdi;









Diğer Fotolar;







PRINS, LANDIRENZO ve BRC kendi sistemlerini TSI/FSI motorlar için geliştirmiş ve şimdi ya da kısa sürede piyasaya sürmeye hazır hale getirmişlerdir.
Bu sistemlerde LPG silindirlere sıvı olarak değil, emme manifoldundan kendi enjektörleri ile gaz halinde püskürtülüyor. Mevcut bir sistemin özel bir amaç için uyarlanmış hali.
PRINS, LANDIRENZO ve BRC bu özel sistemlerini VIALLE gibi 3.000-3.500 TL fiyatla değil de 2.000 TL civarında bir meblağla piyasaya sürerse geriye sadece sistemlerin benzin enjektörlerini soğutmak için kullandıkları benzin miktarının maliyetini hespalamak kalıyor.

VIALLE LPdi = LPG'yi silindirlere doğrudan ve sıvı olarak püskürten sistem
PRINS VSI-DI = Doğrudan püskürtmeli motorlara uygun sıralı LPG sistemi
LANDIRENZO DI = Doğrudan püskürtmeli motorlara uygun sıralı LPG sistemi
BRC Sequent Direct Injection = Doğrudan püskürtmeli motorlara uygun sıralı LPG sistemi

buna göre 1.4 TSI DSG passat alınmaz mı sizce, hemde şunaki fiyatı oldukça makul iken

Golf nere passat nere Yakup.

Sertifikasyon işlemleri henüz Almanya'da bile tamamlanmadı.
Ancak bu işin çook uzun zaman alacağını düşünmüyorum.
2011 içinde ülkemizede gelir bence..Ama belki sonlarına doğru..

Turbo benzinli satışlarını arttırır muhtemelen.Malum Turbo benzinli araçlar dizellerden daha ucuz ve bazıları dizellerden daha performanslı..

Ben tork olayını düşünerek söylemiştim Yakup.
Ancak doğrusu "bazıları" değil "çoğu" olmalydı,haklısın

Eee ne diyorsun yani? Bu sistem geldikten sonra turbo benzinli / dizel ?

Bende benzinli tercih ederim her zaman. artık turbo benzinli. yada turbo lpg limi demeli.

Benzin mazota göre çok daha hızlı tutuşur o yüzden benzinli motor gaz pedalına tepki, devirlenme yeteneği vs gibi detaylarda daha sportiftir.

Dizel motor ise mazot un yüksek basınç altında yanarak değil patlayarak güç açığa çıkarması nedeniyle daha yüksek tork üretir,ancak yüksek devir çeviremez.

Yani diyorsun ki;
Aşağı tükürsen sakal,yukarı tükürsen bıyık !!

Yusuf son iki iletin pc de açılmıyor?

Onlarda sadece smile ler var. bazan geç açılıyor smile ler.

Ben ne edeyim beni somurtacak "smile"y i

Peki Yakupun söylediği gibi aynı beygir biri benzinli biri dizel olsun uzun bir rampada hangisi daha performanslı çıkar?

Tork farkı da yoksa bence benzinli ancak dizel düşük devirli olmasına rağmen bir benzinliyle aynı beygiri elde ediyorsa nedeni tork katsayısıdır ki bu da yokuşta dizeli öne çıkarır.

Yaw Tolga güzel bi focus buldum benzinli ama benim aklım hala performans olayında uzun süreli 2004 corolla sürmüştüm onun performansı beni memnun etmişti. Bana rampa görünce bişi oluyo Allah ne verdiyse asılıyorum gaza rampalarda ve focusumda en sevdiğim özelliklerin başında geliyor bu. Benzinli beni üzer diye düşünüyorum ama bu benzinli araç alırsam bu filtre ile beraber beygirini artırıyolarmış onuda yapmayı düşünüyorum.

Benim amacım zaten yeni focus makyajlanana kadar bir araç bulmak(eğer babam focusumu benden isterse mecburen bu şekilde yapıcam)