Örneğin bayiden 0 araba aldığmızda bildiğiniz üzere uzun yolda basarak motoru açmayı sağlarız.Peki bir süre sonra motor rektefe görse ve bi çok parçası değişp motor sıfırlanmış olsa kısacası motor yapılsa , tekrar motoru açmak için basmak gerekirmi?

Artık bayiden aldığımız 0 araçları motor açma diye bir şey yoktur herhalde günümüzün teknolojisinde

Dediğinizi varsayalım motor açma diye birşey olmasa bile psikolojikman bu araba açılmamış basalım hissi doğar insanda.Araban için olmasa bile kendi düşünceni yenmek için 1 kez bile basman yeterlidir

Bu sorduğum soruyu eski model araçlar için düşünelim o zaman?

o zaman gerekir bence şöyle söyleyeyim bizim getz 2005 model 55.000 km biz daha 160 geçmedik ama gidişinde falan bir sorun yok. Ama bi abimiz 2003 model focus almıştı ilk aldığında bu araba gitmiyor diye sürekli söyleniyodu bi gün sinirlenmiş iyice 1.viteste 60 2.viteste 100 3.viteste 150 görmüş sonra araba rahatladığını söylemişti.

getz demiş ki:

o zaman gerekir bence şöyle söyleyeyim bizim getz 2005 model 55.000 km biz daha 160 geçmedik ama gidişinde falan bir sorun yok. Ama bi abimiz 2003 model focus almıştı ilk aldığında bu araba gitmiyor diye sürekli söyleniyodu bi gün sinirlenmiş iyice 1.viteste 60 2.viteste 100 3.viteste 150 görmüş sonra araba rahatladığını söylemişti.

aynı işlemi bizde yaptık 2004 model focus 1 var amcamda.O arabada ilk zaman fazla yakıyordu ve sağır gibiydi.Bi bolu-ankara yaptık hem yakıt düştü hemde motor rahatladı.O yüzden merak edip sormuştum bu soruyu.Rektefe olan araçta bence açılmalı.

uA_Y_C_A demiş ki:

Rektefe nedir ?

Rodaj mı demek istiyorsun

Hayır yakup abi motor artık bittiğinde yani yağ yakmaya başladığın motor rektefiye edilir

silindirler taşlanır silindir kapağı pistonlar taşlanır segmanlar değiştirlir vs

uA_Y_C_A demiş ki:

Rektefe nedir ?

Rodaj mı demek istiyorsun

Rektefe : motorun bir çok parçasının değişmesidir :

Rodaj ise : aracın parçalarına alışması için belli bir km boyunca hızlı kullanılmaması gereken süreçtir diye biliyorum.

Benim demek istediğim örneğin arabanın trigiyeri kopar , pistonları yatak sarar veya enjektörleri değişir ; bu yüzden motor komple bakıma girer ya , o olay sonrası motoru açmak gerekir mi diye sormuştum aslında

parçanın alışma süresi var tabi hatta ilk yağ değişim 5000 km, sanzuman yağı ise ilk 30000 km değişir çünkü yani parçanın çapak yapma olasılığı vardır

İnandığım ve uyguadığım şeyi söyliyeyim-ki arabayı genelde düşük devirde kullanırım- bazen yarım depo mazotu hep vites yükselt uyarısı geldiğinde değiştirerek yakıyorum. Bana göre araca en büyük zararlardan biri hep aynı devirde gitmek.
Ara sıra bsmak iyidir, ister 0 km. olsun ister rektefiye olsun

BARAN demiş ki:

crazyvarna demiş ki:

Dalga geçme abi ya ben merakımı yenmek için bi soru attım ortaya polemik oldu ortalık

Şehir efsanesi derler ama herkesde diyor yani motor açma,sağır kalma konusunu

İnandığım ve uyguadığım şeyi söyliyeyim-ki arabayı genelde düşük devirde kullanırım- bazen yarım depo mazotu hep vites yükselt uyarısı geldiğinde değiştirerek yakıyorum. Bana göre araca en büyük zararlardan biri hep aynı devirde gitmek.
Ara sıra bsmak iyidir, ister 0 km. olsun ister rektefiye olsun

BARAN demiş ki:

İnandığım ve uyguadığım şeyi söyliyeyim-ki arabayı genelde düşük devirde kullanırım- bazen yarım depo mazotu hep vites yükselt uyarısı geldiğinde değiştirerek yakıyorum. Bana göre araca en büyük zararlardan biri hep aynı devirde gitmek.
Ara sıra bsmak iyidir, ister 0 km. olsun ister rektefiye olsun

özellikle turbolu araçlarda devamlı olarak yavaş(ağır) gitmek turboya zararlı olduğunu duydum.Motora koyduğumuz yağ turbonun yağlamasında önemli etkeni varmış.Yani turboya bindirmediğimiz zaman aracı , turbo yağlama yapmıyor ve kurumlama yapıyormuş.O yüzden arada basmak iyidir evet

crazyvarna demiş ki:

BARAN demiş ki:

İnandığım ve uyguadığım şeyi söyliyeyim-ki arabayı genelde düşük devirde kullanırım- bazen yarım depo mazotu hep vites yükselt uyarısı geldiğinde değiştirerek yakıyorum. Bana göre araca en büyük zararlardan biri hep aynı devirde gitmek.
Ara sıra bsmak iyidir, ister 0 km. olsun ister rektefiye olsun

özellikle turbolu araçlarda devamlı olarak yavaş(ağır) gitmek turboya zararlı olduğunu duydum.Motora koyduğumuz yağ turbonun yağlamasında önemli etkeni varmış.Yani turboya bindirmediğimiz zaman aracı , turbo yağlama yapmıyor ve kurumlama yapıyormuş.O yüzden arada basmak iyidir evet

evet katılıyorum o yüzden aracınızı stop etmeden önce bi 45 sn falan rölentide çalıştırmakta fayda var

focuslarda turbo kaç rpm de devreye giriyor.

getz demiş ki:

focuslarda turbo kaç rpm de devreye giriyor.

Turbo her devirde devrededir

BARAN demiş ki:

getz demiş ki:

focuslarda turbo kaç rpm de devreye giriyor.

Turbo her devirde devrededir

ben buna katılamıycam.kendi görüşüm , 1750 devir ile 4000 devir arası turbonun en yüksek tork ürettiği süreçtir

crazyvarna demiş ki:

BARAN demiş ki:

getz demiş ki:

focuslarda turbo kaç rpm de devreye giriyor.

Turbo her devirde devrededir

ben buna katılamıycam.kendi görüşüm , 1750 devir ile 4000 devir arası turbonun en yüksek tork ürettiği süreçtir

Yazdığın devirde max. basınç ile turbo etkisi hissedilir, fakat egsoz gazı üretimi başladığı anda paller dönmeye başlar.

BARAN demiş ki:

crazyvarna demiş ki:

BARAN demiş ki:

getz demiş ki:

focuslarda turbo kaç rpm de devreye giriyor.

Turbo her devirde devrededir

ben buna katılamıycam.kendi görüşüm , 1750 devir ile 4000 devir arası turbonun en yüksek tork ürettiği süreçtir

Yazdığın devirde max. basınç ile turbo etkisi hissedilir, fakat egsoz gazı üretimi başladığı anda paller dönmeye başlar.

Tamam paller dönmeye başlarda bu dönen paller bakalım yeterli havayı sağlayacakmı yani mesela mercedes amg serilerinde turbo rölentide bile motora hava veriyormuş bu sayede minimum devirde bile müthiş bir torq sağlanıyormuş.

Arkadaşlar ben yukarıdaki yağlanma mevzusuna istinaden tam basınçla olmasa bile devrede olduğunu anlatmaya çalışıyorum. Max. torku verecek devirde etkisinin tam olduğu konusunda sıkıntı yok.

Yeni rektefe edilmiş bi motorun sıfır aracın motorundan daha çok rodaja ihtiyacı vardır bence. Çünkü sıfır araçların motorunu yeterince test edip rodajını yapıyorlar zaten ama rektefede öyle bi durum söz konusu değil.

Arkadaşlar yeni alınmış bir arabada rodaj vardır tabikide araba rodajı yapılıp gelmiş diye bişey yoktur öyle bişey varsa o motor en azından 3-5 bin km ye eşit derecede çalışmış devirlendirilmiş demektir.. Rodaj süresi her parçanın birbirine alışma süresidir..


REFTİKİYE edilmiş motordada rodaj vardır şehir efsanesi falan değil bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmuyalım yukardada yazdığı gibi yeni parçaların birbirine alışma süreci vardır ..

Samet Özeren demiş ki:

Arkadaşlar yeni alınmış bir arabada rodaj vardır tabikide araba rodajı yapılıp gelmiş diye bişey yoktur öyle bişey varsa o motor en azından 3-5 bin km ye eşit derecede çalışmış devirlendirilmiş demektir.. Rodaj süresi her parçanın birbirine alışma süresidir..


REFTİKİYE edilmiş motordada rodaj vardır şehir efsanesi falan değil bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmuyalım yukardada yazdığı gibi yeni parçaların birbirine alışma süreci vardır ..

istediğim cevap buydu teşekkürler.Düşündüğüm gibiymiş.

Ne yazıkkı bazı servislerimiz varki yeni açılmış , yeni elemanlarla iş yapan.O yüzden bazen bende güvensizlik oluyor.Sırf garantili araçlarda sorun çıkmasın diye , arabanın sağlığı için iyi olan birşeyi kötü bile diyebilirler

Rödaj Eski motorlarda olan birşey değil.. Yeni araçlardada var sonuçta Metal aksamlar ve bu aksamların birbirine alışması,Uyum göstermesi gerekiyor.. Rödaj süresi boyunca araç yeterli performansı göstermez ve yakıt tüketimi normalin üstündedir.. Aracı ilk aldığımda 100 km de 13 lt gibi bir Tüketim vaken şuan 10 Lt lere kadar düştü .. (Kullanım aynı şartlarda aynı şekilde)

Rektifiye edilmiş motorunda Motor Bloğundaki birçok parçanın değişmesi sonucunda mutlaka bi rödaj süresi vardır.. Bu herşeyde böyle Yeni Lastik taktığınızda bile öyle değilmi ?

Ama Rödaj denilen iş abartılıcak bişey değil yani arabayı bayiden aldığı gibi 170-180 basanda var Abs yi çalıştıranda var sadece Kullanım klavuzunda ilk 5-6 bin km dikkatli olunmasını söylüyor.. Ben pek dikkat etmedim biraz hırçın kullandım gerçide dikkat etmekte fayda vardır

crazyvarna demiş ki:

Samet Özeren demiş ki:

Arkadaşlar yeni alınmış bir arabada rodaj vardır tabikide araba rodajı yapılıp gelmiş diye bişey yoktur öyle bişey varsa o motor en azından 3-5 bin km ye eşit derecede çalışmış devirlendirilmiş demektir.. Rodaj süresi her parçanın birbirine alışma süresidir..


REFTİKİYE edilmiş motordada rodaj vardır şehir efsanesi falan değil bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmuyalım yukardada yazdığı gibi yeni parçaların birbirine alışma süreci vardır ..

istediğim cevap buydu teşekkürler.Düşündüğüm gibiymiş.

Ne yazıkkı bazı servislerimiz varki yeni açılmış , yeni elemanlarla iş yapan.O yüzden bazen bende güvensizlik oluyor.Sırf garantili araçlarda sorun çıkmasın diye , arabanın sağlığı için iyi olan birşeyi kötü bile diyebilirler

rica ederim işini doğru yapan özel servisleri tavsiye ederim yetkili servislerde bayılmaya gerek yok

ALPER demiş ki:

Rödaj Eski motorlarda olan birşey değil.. Yeni araçlardada var sonuçta Metal aksamlar ve bu aksamların birbirine alışması,Uyum göstermesi gerekiyor.. Rödaj süresi boyunca araç yeterli performansı göstermez ve yakıt tüketimi normalin üstündedir.. Aracı ilk aldığımda 100 km de 13 lt gibi bir Tüketim vaken şuan 10 Lt lere kadar düştü .. (Kullanım aynı şartlarda aynı şekilde)

Rektifiye edilmiş motorunda Motor Bloğundaki birçok parçanın değişmesi sonucunda mutlaka bi rödaj süresi vardır.. Bu herşeyde böyle Yeni Lastik taktığınızda bile öyle değilmi ?

Ama Rödaj denilen iş abartılıcak bişey değil yani arabayı bayiden aldığı gibi 170-180 basanda var Abs yi çalıştıranda var sadece Kullanım klavuzunda ilk 5-6 bin km dikkatli olunmasını söylüyor.. Ben pek dikkat etmedim biraz hırçın kullandım gerçide dikkat etmekte fayda vardır

aynen öyle ama o alıp basanların ilerde aracında bazı problemler çıkabiliyor ben reftikiyeden çıktıktan sonra yaptım öyle bi hatayı rodaj dinlemeden 1000kmde 1 litre yağ yakıyodu 3.700 kmde falan yağ bitiyodu