Selam arkadaşlar.

Bugün Focus la Panda yı servise götürdük kardeşimle, Focus un merkezi kilidi,Panda nın vites müşürü değişecekti. Panda nın işi uzayınca karşı taraftaki Renault a geçtik, eski tanıdıklarla,ordaki müşterilerle sohbet çay kahve faslı yeni araçları inceleme derken Fluence ı teste çıktık.


Araç 1.5Dci full modeliydi,fiyatı sanırım 48bin liraymış. Aracın dış ölçüleri oldukca iri ancak bu irilik iç mekanda özellikle ön tarafa pek yansımamış çünkü eğimli konsol ve torpido yolcunun bacak mesafesini daraltıyor. Tasarım olarak arkadan epey güzel;enli arabalardaki yatay stop grupları genelde hoşuma gider. Yandan da kalıplı görünüyor ancak önden pek olmamış açıkcası,üstelik yerden hayli yüksek oluşu "leylek" kelimesini akla getiriyor!

Konsolun tasarımı sade ama sevdim,yumuşak malzemeler ve düğme grupları oldukca kaliteli görünüyor,sert aksamlarsa normal sayılabilir,az da olsa montaj aralıkları dikkat çekiyor. İşin sevimsiz yanıysa ithal ve yerli modellerle beraber donanım seviyesine göre kapı içlerinde yumuşak ya da sert plastik kullanılmış olması; ister istemez markanın kalite standartları hakında kötümser düşünüyorsunuz üstelik yerli üretimlerde maliyet kaygısıyla daha ucuz veya et kalınlığı düşürülmüş plastik parçalar farkediliyor,gene de genel olarak gayet kaliteli bir ambiyansı var.

Araç Focus tan biraz daha az yol sesi alıyor ama esas fark sarsıntı düzeyinde,yoldaki engebeler güzel absorbe ediliyor ve alt takım sessiz.İşin garip yanıysa ithal Hb modelde ilk çalışmada çok gürültü çıkaran motor Fluence da çok sessizdi!

Motor genel olarak çok iyi,Focus kadar güçlü değil ancak daha mantıklı sıralanmış 6 ileri şanzımanı mevcut gücü tekerlere daha iyi aktarıyor ve Focus kadar hızlı hissettirdiği söylenebilir; 6. vitesi bile Focus un 5. vitesi kadar hızlı (uzun oranlı) değil ancak -şaşırtıcı ama gerçek- vites değişimleri Focus tan daha iyi gibiydi,Focus kadar keskin değil ancak yine de yeterince keskinken çok daha rahat bir değişim imkanı sunuyor.

Yol tutuş mantıklı hızlarda güven veriyor,özellikle eski nesli olan Megane II sedana göre. Virajlarda zorlanmadıkca aslında keyifli bir kullanım söz konusu,gene eskiye göre daha hassas olan direksiyon da iyi bir gelişme ancak uzun ve yüksek olan araç biraz zorlanıp ani zigzaglar çizildiğinde ciddi yığılmalar başlıyor,savrulma meyli geç gelse de bu konuda Focus kullanıcısını tatmin etmesi biraz zor,belki daha yüksek konfor düzeyi için bu yönünün zayıf kalması kabul edilebilir.

Frenler de eski nesle göre çok mesafe katedilmiş,dokunur dokunmaz kazık çakmış gibi sert olan dozaj biraz daha yumuşatılmış ancak etkinliğinden birşey kaybetmemiş.


Sonuç olarak aracı beğendim ancak ön tasarımını,daha iddialı modellere denk fiyatını,ithal modellere göre düşük kalitesini ve kısıtlı ayarlanan havalandırma difüzörlerini pek beğenmedim.

Evet kapılar hafif ve kötü bir sesle kapanıyorlar.

esmerce demiş ki:

Selam arkadaşlar.

Tasarım olarak arkadan epey güzel;enli arabalardaki yatay stop grupları genelde hoşuma gider. Yandan da kalıplı görünüyor ancak önden pek olmamış açıkcası,üstelik yerden hayli yüksek oluşu "leylek" kelimesini akla getiriyor!

Kardeşim aynı şeyleri düşünmüşüz, aracı ilk gördüğümde sarfettiğim cümlelere çok benziyor.
Birde arka tasarım hafiften FIII sedana benziyor gibi geliyor bana. Ama kalite, sürüş ve sağlamlık olarak bi focus sürücüsüne hitap etmesi zor.

3 ay kadar önce, enişte işyerinin kendisine alacağı araç için bu sınıftaki bi çok dizel araca baktı test etti, benim ve kardeşimin tavsiyesi üzerine focus uda test etti ve bu sınıfta şu an için alıncak tek araba bu dedi coll. modelini aldılar. şimdide çok memnun gerçektende çok güzel araç ben bu kadar bilmiyordum focus'u diyor.

Arabanın kullanım rahatlığı ve yol konforu çok iyi ama uzun vadede Focus gibi diri kalabilecek mi ya da acil durumlarda sürücüsüne Focus gibi yardımcı olabilecek mi bu da çok önemli,şahsen bu konularda Focus a tam puan veriyorum ama Fluence bana Focus kadar güven vermedi, tabi en önemlisi kişisel zevkler.

Bence o aracın en kötü yanı yolcu tarafında oturacak olan kişi her an ayaklarınin sakat kalacakmış gibi hissetmesi diz kapağı torpidonun üst sevitesinin hizasında neredeyse tuhaf bir his veriyor. Tipi orta şekerli isteyen beğenir isteyen beğenmez(bnm hiç hoşuma gitmiyor)
Ön konsolda gereğinden fazla sade gibi bana göre.

Daha önce başka forumlardada yazmıştım...Araç alma arifesinde skoda renault toyota ford fiat hepsini gezdim hepsinin kullanıcıları ile görüştüm...

Bu aracı kullanan her kimle konuştum ise sağından solundan acayip sesler geldiğini söylediler..
Turbo hortumu ve turbo arızaları var...
Amcam istanbul ikitellide motor rektifiyeci..Bu araba için onunla konuştuğumda aman ha uzak durun dedi..Kendisi yıllardır renault'tan başka marka kullanmaz halbuki..Ayakta duramıyor o araba dedi

Aracın şasileri çok ince ve aracı virajlarda taşımıyormuş..Zaten kullananlarda çok sık 100 km gibi hızlarda hafif virajda dahi savrulduğunu söylüyorlar..Ayrıca yan rüzgarlardada salınması ayrı bir sıkıntı..Amcam sanayiye çok sık fluence geldiğini ve hemen hemen hepsinin taklalı araçlar olduğunu söylüyor..

Daha sonrada bir kaç şirket aracı kullanan insanla konuştum bana onlarda ne tesadüf aynısını söylediler bunlar arasında şirket müdürleride var çalışanlarıda virajlarda kesinlikle tedirgin ediyor..

Son olarak birde bir servis müdürü ile görüştüm bilmeden fluence kullandığını görünce kendisi renaulta servis müdürüymüş meğer..Oda aynı şeyi söyler mi? Söyledi vallaha hatta araç alma sürecinde gel sana bayide başka araba bakalım bunu boşver bile dedi...Heybetli falan ama bunları asla kulak ardı etmemek gerekir zira ben etmedim kafamda focus vardı zaten corolla beni aşınca direk focusa yöneldim..

Dediğim gibi araç sakin kullanımda tok bir his veriyor ama ani ve sert manevralarda yığılıyordu,uygun olmayan trafik ve panik atak eleman yüzünden sınırları fazla zorlayamadım.

uA_Y_C_A demiş ki:

Kurallara uyarsak hicbir arac savrulmaz ya Neyse

Sirket araclarinin yolda nasil gittiginiz az cok biliriz degilmi

Doğru lakin o sanayideki araçların tamamının şirket aracı olduğunu sanmıyorum..

Bunu diyende bir değil iki değil...Servis müdürü bile aynısını dedi...

40 milyar ver sonra düşün virajı dönebilecekmiyim savuracakmı diye?

Yakarum uşağum o arabayi

Deneyimlerini paylaştığın için çok teşekkür ederim Tolga.
Fluence tam ta Güzel Ülkem için bir araç.Heybetli,iri ve Renault.
Satış rakamları da destekliyor zaten.

Yaw bu ESP yi çok met ettiler özellikle uzun yolda kullanmak isterdim ESPli bir araç.(focus olsa tadı başka olur:))

onurpervan demiş ki:

uA_Y_C_A demiş ki:

Kurallara uyarsak hicbir arac savrulmaz ya Neyse

Sirket araclarinin yolda nasil gittiginiz az cok biliriz degilmi

Doğru lakin o sanayideki araçların tamamının şirket aracı olduğunu sanmıyorum..

Bunu diyende bir değil iki değil...Servis müdürü bile aynısını dedi...

40 milyar ver sonra düşün virajı dönebilecekmiyim savuracakmı diye?

Yakarum uşağum o arabayi

Yakın arkadaşım yakın arkadaşına (matematiksel açıdan o arkadaşla iyi dost olabiliriz) Megane III aldırdı ama demesine göre çok rahat bir şekilde savruluyormuş,onun dışında araç harika diyor.

"Onun dışında" Yold dursa aslında iyi de

1 Ay önce bir arkadaşım aldı Megane 3 Hb.
Satmaya karar vermiş,BMW alacam diyor.
Bu ne perhiz bu ne lahana turşusu !

Fluence yi ben de ayrıntılı inceledim.Hatta şu an oyak ın kampanyası var.Fluence 1.5 dci previliage baz modelini.Oldukça iyi bir fiyata sunuyorlar.İndirimli liste fiyatı 50400, kampanyalı fiyatı 43500 .Yalnız teslim şubat ve martta olunca o kadar süre arabasız kalmayı göze alamadım.Benim araca 35300 fiyat istedim hemen ilgilendiler forumdan arkadaşlar.Renault servisi 32000 teklif etti.Söylediğim araçta aklınıza gelen tüm donanımlar var.Sunroof tan,esp ve tracking kontrole,far yıkamalı bi xenon farlara kadar.Opsiyon olarak yalnızca deri döşeme,17 inch jant,ve navigasyon almak gerekiyor.Bunlar da keyfe keder.Gerçekten iyi bir fırsat ama inanın uğraşmaya üşeniyorum.İhtiyarladık herhalde.

Benden aracımın resimlerini istediler ama beceremedim.Her şeyi sırasıyla yapıyorum ama olmuyor.Uaycaa kardeşim benim buradan bir kaç yakışıklı resmi dh formuda focus ,alım satım linkine koyabilirmisin rica etsem.Böyle bir şey mümkün mü?

karaşahin2008 demiş ki:

Fluence yi ben de ayrıntılı inceledim.Hatta şu an oyak ın kampanyası var.Fluence 1.5 dci previliage baz modelini.Oldukça iyi bir fiyata sunuyorlar.İndirimli liste fiyatı 50400, kampanyalı fiyatı 43500 .Yalnız teslim şubat ve martta olunca o kadar süre arabasız kalmayı göze alamadım.Benim araca 35300 fiyat istedim hemen ilgilendiler forumdan arkadaşlar.Renault servisi 32000 teklif etti.Söylediğim araçta aklınıza gelen tüm donanımlar var.Sunroof tan,esp ve tracking kontrole,far yıkamalı bi xenon farlara kadar.Opsiyon olarak yalnızca deri döşeme,17 inch jant,ve navigasyon almak gerekiyor.Bunlar da keyfe keder.Gerçekten iyi bir fırsat ama inanın uğraşmaya üşeniyorum.İhtiyarladık herhalde.

43.5 bin lira o araca iyi ancak 50.4 bin lira ciddi bir rakam ve daha imajinel/kaliteli Alman üretimleri almak mümkün.

Herkesin düşüncesine saygı duyarım ama 50bin lira verilecekse yeni nesil Vw, Opel ve en son Ford olur,Renault a 50bin lira ve fazlasını D sınıfı için verebilirim Megane ailesine olmaz.

Ama Vw nin de ince işçiliği yeter be Yakubum..